ไม่พบผลการค้นหา
'ศึกษิษฏ์' เปิดภาพใหญ่นโยบายเพื่อไทย เผย '20 บาทตลอดสาย - บ้านเพื่อคนไทย' เป็นนโยบายภายใต้ร่มของนโยบาย Rail Economy ที่พรรคเพื่อไทยออกแบบไว้ตั้งแต่แผนสร้างอนาคตไทย 2020 หวังในอนาคตจะได้รับการสานต่อจากคนที่รู้จริงและตั้งใจทำเพื่อประชาชนอย่างแท้จริง

ศึกษิษฏ์ ศรีจอมขวัญ อดีตรองเลขาธิการนายกรัฐมนตรี ระบุผ่านสื่อโซเชียลมีเดียแพลตฟอร์ม X @JomSuksit วันนี้ (24 ตุลาคม 2568) โดยศึกษิษฏ์ได้รีโพสต์ข่าวจากสำนักข่าวมติชนที่ระบุว่า ‘ชนินทร์ ท้วงรัฐบาล ไม่สานต่อ 20บาทตลอดสาย ซ้ำลอยตัว ค่าโดยสารรถไฟฟ้า แพงขึ้น3 เท่า’

เห็นข่าวเรื่องที่รัฐบาลปัจจุบันตัดสินไม่เดินหน้าเรื่องราคารถไฟฟ้าและข่าวที่ราคาจะมีการปรับขึ้นก็คงต้องพูดถึงนโยบายที่มีความสอดคล้องกันอย่างนโยบายบ้านเพื่อคนไทย ทั้งสองนโยบายมีเป้าหมายร่วมกันคือการลดค่าใช้จ่ายค่าครองชีพของประชาชนและการที่สินทรัพย์ของรัฐให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด 

นโยบาย 20 บาทตลอดสาย ออกแบบมาเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชน ลดปัญหาการจราจร ลดปัญหามลภาวะ และการดึงคนเข้ามาในระบบขนส่งสาธารณะที่มีความพร้อมที่สุดเพื่อเตรียมจะขยายไปในการเดินทางรูปแบบอื่นๆ ต่อไป 

ส่วนนโยบายบ้านเพื่อคนไทย ออกแบบมาเพื่อให้ประชาชนสามารถเข้าถึงที่อยู่อาศัย สามารถมีพื้นฐานในการสร้างชีวิต สร้างครอบครัว สร้างสังคมที่เข้มแข็ง โดยใช้พื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อให้ที่อยู่อาศัยของประชาชนได้เข้าถึงระบบขนส่งมวลชนและสามารถเชื่อมโยงกับระบบรถไฟฟ้าได้ง่าย 

ผนวกกับการย้ายสถานีขนส่งต่างๆ มารวมกันที่สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่อให้เกิดฮับการขนส่งเป็นศูนย์กลางเต็มระบบ และในอนาคตก็มีแผนจะกระจายไปตามจุดต่างๆทั่วประเทศเมื่อประชาชนใช้งานในระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น การพัฒนาพื้นที่รอบข้างก็จะเกิดขึ้น เปิดพื้นที่ให้ประชาชนได้มีโอกาสทำมาหากิน สร้างรายได้ 

นโยบายเหล่านี้ อยู่ภายใต้ร่มของนโยบาย Rail Economy ที่พรรคเพื่อไทยได้ออกแบบไว้ตั้งแต่แผน สร้างอนาคตไทย 2020 ที่รวม รถไฟความเร็วสูง รถไฟรางคู่ และการเชื่อมโยงเครือข่ายคมนาคมขนส่ง ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อประโยชน์ของประชาชนทั้งประเทศ จากเมืองหลวงส่งต่อไปยังภูมิภาคต่างๆ ให้ครบถ้วน ไม่ได้เป็นการกระจุกตัวเหมือนที่บางคนพยายามจะป้ายสี 

ที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมภายใต้ท่านรัฐมนตรีสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ได้ทำงานร่วมกับสภาพัฒน์ฯ จะกระทั่งรถไฟรางคู่ เฟส 2 ได้การอนุมัติจากบอร์ดและรอเตรียมเข้ารับการอนุมัติโดย ครม. และได้ผลักดันจนกระทั่ง พ.ร.บ.รางฯ ผ่านความเห็นชอบเป็นกฏหมายสามารถเปิดโอกาสให้เอกชนมาใช้รางรถไฟของการรถไฟฯได้ สามารถสร้างโอกาสสร้างรายได้เพิ่มประสิทธิภาพจากทั้ง การท่องเที่ยวบนราง การขนส่ง logistics เป็นการคิดเพื่อที่จะทำให้สอดคล้องอย่างรอบด้านทั้งระบบ หวังว่าในอนาคตข้างหน้า จะได้รับการสานต่อจากคนที่รู้จริงและตั้งใจทำเพื่อประชาชนอย่างแท้จริงครับ