นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มอบหมายให้ นายวิรัช พิมพะนิตย์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นางสุขสมรวย วันทนียกุล เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายองอาจ ฉัตรชัยพลรัตน์ โฆษกประจำรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รับหนังสือจากนายวิฑูรย์ แนวพาณิช ประธานเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานครและคณะ โดยมี นายธีระพงศ์ งามเอก ผู้อำนวยการสำนักการขนส่งผู้โดยสาร กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และผู้ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม ในวันที่ 12 กันยายน 2562 เวลา 13.30 น. ณ ห้องประชุมกระทรวงคมนาคม

ทั้งนี้ เครือข่ายฯ ได้เสนอมาตรการเยียวยารถแท็กซี่ที่ได้รับผลกระทบจากแนวนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่อยู่ระหว่างการศึกษาแนวทางการกำหนดรถส่วนบุคคลที่ให้บริการผ่านแอปพลิเคชั่นให้เป็นรถสาธารณะที่ถูกต้องตามกฎหมาย โดยมีข้อเสนอดังนี้

1. รถที่จะนำมาจดทะเบียนเป็นรถแท็กซี่มิเตอร์ ให้กำหนดขนาดรถไม่ต่ำกว่า 1200 CC หรือ 70 กิโลวัตน์ขึ้นไป 

2. กำหนดอัตราค่าโดยสารให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริงในแต่ละช่วงเวลาและสภาพการจราจร

3. ให้ขยายอายุรถแท็กซี่มิเตอร์ในการใช้งานจากเดิม 9 ปี เป็น 12 ปี 

4. สามารถโฆษณาบนรถได้ เพื่อเพิ่มช่องทางการหารายได้เสริม

5. พัฒนาแอปพลิเคชั่น TAXI OK ให้มีประสิทธิภาพ สามารถแข่งขันและให้บริการเทียบเท่ากับภาคเอกชนที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

6. ขอให้ตั้งคณะทำงานเพื่อศึกษาผลดี ผลเสียในเรื่องนี้ และให้ตัวแทนจากสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพฯ มีส่วนร่วมในการกำหนดกฎเกณฑ์ร่วมกันก่อนการประกาศใช้กฎหมาย เพื่อให้กฎหมายมีความเท่าเทียมและไม่นำไปสู่ความขัดแย้งระหว่างรถแท็กซี่รูปแบบเดิมและรถแท็กซี่รูปแบบใหม่ที่ใช้แอปพลิเคชั่นในการให้บริการ ทั้งในเขตกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด รวมทั้งสอดคล้องกับนโยบายที่จะไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง

นายวิรัช พิมพะนิตย์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงฯ ยินดีรับฟังข้อคิดเห็นจากเครือข่ายฯ เพื่อจะได้ทราบปัญหาจากผู้ที่ได้รับผลกระทบโดยตรง โดยเฉพาะแนวทางที่เครือข่ายฯ เสนอมาเป็นประโยชน์ต่อการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับรถแท็กซี่ โดยจะนำเรียนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมให้ทราบต่อไป

โดยขณะนี้กระทรวงฯ ได้ตั้งคณะทำงานพิจารณาแนวทางการกำหนดรถส่วนบุคคลที่ให้บริการผ่านแอปพลิเคชั่นให้เป็นรถสาธารณะที่ถูกต้องตามกฎหมาย เพื่อแก้ไขปัญหารถส่วนบุคคลที่กระทำผิดกฎหมายวิ่งให้บริการประชาชน ส่วนการช่วยเหลือคนขับรถแท็กซี่ให้สามารถประกอบอาชีพหรือทำธุรกิจให้มีกำไร ต้องคำนึงถึงการบริการที่ดีและมีความปลอดภัยสูงสุดต่อประชาชนผู้ใช้บริการ ตามจุดมุ่งหมายของกระทรวงฯ ทั้งนี้ ได้มอบให้ ขบ. ตรวจเข้มรถแท็กซี่หรือรถโดยสารที่มีอายุการใช้งานเกินกว่าที่กฎหมายกำหนดและยังวิ่งให้บริการอยู่ ส่วนการที่เครือข่ายฯ ประสงค์เข้ามามีส่วนร่วมในการกำหนดนโยบายและแนวทางต่าง ๆ เป็นเรื่องที่ดี ซึ่งจะช่วยให้การแก้ไขปัญหาในเรื่องดังกล่าวเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและเกิดประโยชน์สูงสุดกับประชาชนผู้ใช้บริการต่อไป

ข่าวที่เกี่ยวข้อง :

• ปชช. 'ไม่เห็นด้วย'ขึ้นค่าแท็กซี่-เพิ่มเซอร์ชาร์จ-เก็บค่ายกกระเป๋า ชี้บริการไม่สมราคา
• เคาะค่าแท็กซี่ 10 กม.แรก 6.50 บาท/กม. เพิ่มเซอร์ชาร์จคิวสุวรรณภูมิเป็น 70 บาท
• ม็อบแท็กซี่บุกขนส่ง ค้าน “แกร็บ” ถูกกฎหมาย
• สี่ล้อแดงเชียงใหม่ 2,465 คัน พร้อมประท้วงค้านขนส่งฯ ดัน 'แอปพลิเคชั่นแกร็บ'ถูกก.ม.
• คนขับแท็กซี่เตรียมเฮ 'ฮัก Taxi' ช่วยสินเชื่อกู้ซื้อรถ ดอกเบี้ยต่ำ
• 'แท็กซี่ วีไอพี' วิ่งให้บริการแล้ว 1 มิ.ย. ค่าบริการเริ่มต้น 150 บาท